汽車發動機廢氣渦輪增壓器執行器（以下簡稱增壓器）是一種很精密的裝置，廣泛應用在工程機械、發電機組等動力設備中，在不改變柴油機基本結構的基礎上，增壓器能增加動力30%甚至更多，使燃油油耗降低5%左右，收到很好的經濟效益。但是，增壓器在其使用過程中往往因安裝、使用不當，達不到預期的使用效果，現以增壓器的結構原理為基礎，分析增壓器的常見故障。

增壓器是利用排氣管中排出的廢氣，推動渦輪高速旋轉，同時通過轉子軸帶動壓氣機葉輪高速旋轉，其轉速可高達50000～230000r/min，高速旋轉的壓氣機葉輪將吸入的空氣增壓，使進入汽缸的空氣密度大大增加，提高了柴油機功率。渦輪增壓器是用來提高發動機功率和減少廢氣排放的重要機件。由于使用、維護和保養不當，易發生故障，導致發動機不能正常工作。本文就渦輪增壓器常見的一些故障及處理方法介紹如下：

　　渦輪增壓器壞了的表現

　　1.發動機沒力

　　2.排氣冒黑煙

　　3.燃油消耗量增加

　　4.運轉發動機時有尖銳的刺耳聲

　　5.機油進入進氣管內

　　渦輪增壓器常見的故障與處理方法

　　1、渦輪增壓器漏油

　　現象一：機油消耗量大，但排氣煙色正常，動力不降低。

　　原因：這種情況一般是由于機油滲漏造成的。

　　處理方法：

　　（1）首先應檢查發動機潤滑系外部油管（包括增壓器進、回油管）是否漏油；

　　（2）檢查增壓器廢氣排出口是否有機油。如有機油，可判定渦輪一端密封環損壞，應更換此密封環。

　　現象二：機油消耗量大，排氣冒藍煙，但動力不下降。

　　原因：由于增壓器壓器端漏油，機油通過發動機進氣管進入燃燒室被燒掉所造成的，有以下幾種可能：

　　（1）增壓器回油管不暢通，機油在轉子總成的中間支承處積留過多，沿轉子軸流入壓氣葉輪。

　　（2）靠近壓氣葉輪一端的密封環或甩油環損壞后，機油由此進入葉輪室，然后隨室內增壓后的空氣一同經進所管進入燃燒室。

　　處理方法：

　　（1）打開壓氣機的出氣口或發動機進氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否粘附機油。如有，請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由于中間支承處積油過多引起，應將回油管疏通后裝復。

　　（2）如暢通，則是由于葉輪一端密封環或甩油環損壞所造成，應解體增壓器進行修復。

　　現象三：機油消耗量大，排氣冒藍煙或黑煙，且動力下降。

　　原因：

　　1）活塞與汽缸之間的間隙磨損過大，機油竄入燃燒室而被燒掉。

　　2）空氣在被增壓器吸入的過程中，空氣流遇較大阻力。（如空濾芯堵塞，進氣膠管被吸變形或壓扁等），壓氣機進氣口處的壓力較低，造成機油滲漏進入壓氣機內，隨壓縮空氣一起進入燃燒室內燒掉。

　　處理方法：

　　1）檢查進氣直軟管壁內有無機油、是否被壓扁，使氣流受阻或空濾芯有堵塞現象。

　　2）如管口和管壁有機油，應清洗或更換空氣濾芯。

　　2、有金屬摩擦聲

　　現象：排氣冒黑煙，功率下降，且增壓器有異響。

　　原因：

　　1）如有金屬摩擦聲，是增壓器轉子軸承或止推軸承磨損過多，葉輪與增壓器殼摩擦而產生。

　　2）如不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則是由于增壓器轉子高速旋轉，產生的旋轉聲音，或是進、排氣接口處由于連接不好產生的漏氣現象。

　　處理方法：

　　1）前者應視磨損情況更換損壞的備件進行修復。

　　2）后者應認真區分，有針對性的解決。

　　3、增壓器軸承損壞

　　現象：增壓器軸承損壞，發動機功率下降，機油消耗高，冒黑煙，嚴重時增壓器不能工作。

　　原因：

　　1）潤滑油壓力和流量不足。

　　a.增壓器軸頸和止推軸承的潤滑油供應不足；

　　b.使轉子軸頸和軸承間保持浮動的潤滑油不足；

　　c.增壓器已高速運轉，而潤滑油未及時供給。

　　2）雜物或泥沙進入潤滑系統。

　　3）機油氧化變質。

　　a.柴機油過熱，從活塞與缸壁間竄過的燃氣過多；

　　b.冷卻水漏入機油中；

　　c.機油選用不當，以及沒有按規定定期更換機油。

　　處理方法：

　　1）檢查潤滑油壓力是否正常，機油量是否符合要求。

　　2）按規定要求，定期更換潤滑油，并保證潤滑油清潔。

　　3）嚴格按規定要求，使用潤滑油，不得混用。

　　4）應避免發動機在高溫情況下工作，保持發動機的正常工作溫度。

　　出現以上現象，要拆開渦輪增壓器進行清洗，并更換相應零件。當發現渦輪增壓器漏油時，必須檢查增壓器回油管和柴油機通風管是否阻塞，機油冷卻器工作是否正常。當發現機油成油泥狀時，應立即按照規定更換機油及機油濾清器，只有這樣，才能排除增壓器的故障，保證其在好的狀況下工作。

　　4、增壓器使用壽命縮短原因

　　1）安裝不正確。按照要求，增壓器安裝時應先給浮動軸承加滿機油，避免在發動機啟動時機油不能及時供給浮動軸承，造成干磨而損壞浮動軸承。

　　2）啟動不正確。增壓發動機啟動后必須怠速運轉幾分鐘，以保證機油到達浮動軸承后增壓器方可高速運轉。

　　3）停機不正確。停機前應怠速運轉幾分鐘，使增壓器轉子逐漸減速、降溫。當發動機突然停車時，機油供應停止，而轉子在慣性作用下還要高速旋轉，這時就會造成浮動軸承因溫度高又缺少機油而磨損，甚至燒蝕。

　　4）機油選擇不正確。裝有增壓器的發動機其熱負荷和機械負荷大大增加，要求潤滑油有好的粘溫特性、抗氧化性和耐磨性，必須要選用品質好的機油。

　　針對以上故障，在安裝、使用增壓器時應該嚴格按照使用說明書要求正確操作；定期檢查、清洗空氣濾清器，以保證進氣暢通；定期清除壓氣機葉輪上的油泥，同時檢查壓氣機葉輪固定螺絲和葉片使用情況，防止葉輪脫落造成大的事故；使用正規廠家出的符合使用標準的機油，按照操作規程操作發動機的啟動和停機，避免發動機長時間怠速運轉。

　　如何維修保養渦輪增壓器

　　1、機油一定要用好

　　以寶來、帕薩特為例，渦輪增壓器的損壞通常是其與進氣管之間的油封密封損壞，導致大規模燒機油，而從我們的調查中發現，油封的損壞有很大一部分是因為車主沒有按時更換機油，或者使用了劣質的機油，導致浮動的渦輪主轉動軸不能正常潤滑和散熱，從而在高溫下損壞油封造成漏油。

　　因此我們建議渦輪增壓發動機應該選擇耐高溫、抗氧化好的優質機油，并且還要注意適當縮短機油的更換周期。

　　2、注意保持渦輪的清潔

　　渦輪增壓器轉軸與軸套之間的配合間隙很小，所以如果使用的機油不干凈或者由于機油濾清器不干凈導致有雜質進入，那樣就會造成渦輪增壓器的過度磨損。另外，如果吸入的空氣中含有大量雜質，這些灰塵顆粒一旦進入高速運轉的增壓器葉輪，就會使灰塵顆粒撞擊增壓器葉輪，從而造成渦輪運轉不穩、軸套和密封件磨損，因此使用渦輪的車型要特別注意及時更換機油濾清器和空氣濾清器，保持渦輪的清潔。

　　3、冷車啟動要慢行、熱車也要怠速一會再熄火

　　通過了以上的了解我們現在知道渦輪屬于一種高速運轉部件，所以需要潤滑油的實時保護，而在冷車啟動的初期，機油溫度通常都比較低，也比較粘稠，潤滑效果不佳，而待其升溫到正常工作溫度則需要有一個過程和時間，如果在這幾分鐘內您強迫渦輪以全負荷的狀態工作，那么就會增大渦輪的磨損，縮短渦輪的壽命。

　　所以正確的使用方法是，您在開車的頭幾分鐘應先怠速運轉幾分鐘，等機油進入好的狀態后，再踩油門讓發動機高轉速運轉，尤其是在北方的冬天，冷車啟動后一定要注意先讓車熱熱再走，它舒服您也舒服。而關于停車這件事是非常容易被大多數車主所忽略的，由于渦輪工作起來的溫度非常高，所以停車以后您先原地怠速一會兒再滅車，此時發動機的機油系和冷卻系還都在工作，這就可以讓渦輪的溫度一點點降低下來，需要注意的是在滅車后渦輪由于慣性所致還會繼續運轉，此時仍然需要機油潤滑，而如果您突然關掉發動機，那么整個發動機系統都不再工作，渦輪的冷卻系統和潤滑油供應都會嘎然而止，只能靠自然冷卻，而這樣會導致渦輪壽命的銳減。

　　另外現在有新款渦輪增壓發動機已經通過增壓額外的冷卻系統水泵控制閥來解決停車后的渦輪散熱的問題，不過需要注意的是當您關掉發動機后機油系統仍然不起作用，渦輪的潤滑效果降低，所以我們建議使用渦輪發動機的車型都能先原地怠速一會再滅車。

　　4、定期檢查很關鍵

　　定期檢查顧名思義就好像我們身體的定期檢查一樣，養成這個好喜歡可以幫助我們及時發現渦輪的毛病防患于未然。首先，我們應該經常檢查渦輪增壓器的外觀，看各個密封環是否有損壞、機油進油管和回油管接頭是否有松動和滲油的跡象、增壓器廢氣排出口是否殘留有機油、壓縮機進氣直管壁內是否有機油、以及渦輪增壓器是否有異響或者不正常的震動。如果在您平時使用過程中發現有以上不正常現象，這時就需要盡早到4S店去檢修了，以避免發生更嚴重的部件損傷。